Дон: замгубернатора объяснила, почему Ростову нужен трамвай, а не метро

           Замгубернатора, министр транспорта Ростовской области Алёна Беликова заявила, что трамвай — наиболее предпочтительный вид общественного транспорта для Ростова. Отвечая на вопрос корреспондента donnews.ru о том, какой транспорт лучше всего подходит городу, Беликова наотрез отказалась от метро.

По её словам, дело не только в сложности строительства подземки, но и в больших затратах на содержание. Экономическая эффективность метро напрямую зависит от пассажиропотока. По словам Беликовой, для окупаемости метро необходимо около 15000 пассажиров в час.

— Сегодняшний максимальный пассажиропоток, который мы имеем в Ростове, — это Нагибина, до 4,5 тысячи человек в час, — сказала министр.

Около 60% поездок в городе совершается на личном транспорте, что, по словам Беликовой, негативно влияет на транспортную систему. Эту проблему дорожным строительством не решить — чтобы люди пересаживались на общественный транспорт, нужно улучшать его качество и регулярность.

По мнению Беликовой, оптимальное решение для Ростова — развитие трамвайной сети с выделенными линиями.

— Я считаю, что Ростову нужен трамвай. Это не моё личное мнение, оно аргументировано цифрами. От 3,5 до 15 тысяч человек в час — это пассажиропоток, который может принять трамвай. Выстроить такую систему сложно и дорого, но она очень эффективна, — рассказала министр.

Власти Ростова в 2023 года заключили концессионное соглашение с «Синарой» о модернизации трамвайной сети за 61 млрд рублей. Компания проложила 6,3 км трамвайных путей в Левенцовке, установила тяговую подстанцию и отремонтировала 7 вагонов.

Но новые управленцы сначала приостановили проект, а затем заговорили о расторжении из-за подорожания материалов и инфляции. Итоговая стоимость концессии за несколько лет выросла до 107 млрд рублей. Власти и «Синара» ведут переговоры, но пока что стороны не пришли к какому-либо решению.

Также в Ростове вызывает вопросы состояние троллейбусной сети. Власти утверждают, что её износ приближается к 100%. Полная модернизация может обойтись в 5 млрд рублей. Всего в городе действуют 8 троллейбусных маршрутов, которые не пользуются особой популярностью у граждан. Лидером в перевозках остаётся автобус — на него приходится более 90% пассажиропотока.

Источник: https://www.donnews.ru/zamgubernatora-obyasnila-pochemu-rostovu-nuzhen-tramvay-a-ne-metro